domingo, 30 de setembro de 2012

E lá se foi uma grande Estrela da TV Brasileira a grandiosa e inigualável Hebe Camargo. Ela morreu aos 83 anos no dia 29 de Setembro de 2012 de uma parada Cardíaca na sua casa no bairro do Morumbi em São Paulo. O velório foi às 18h e seu enterro foi as 10h30minh de um dia ensolarado no Cemitério Gethsemani, no bairro do Morumbi, na Zona Sul da capital Paulista. Em janeiro de 2010 a mesma descobriu um câncer no peritônio (membrana que reveste os órgãos da região abdominal). A apresentadora se submeteu a sessões de quimioterapia sendo que no dia 8 de março do mesmo ano, data em que completou 81 anos, Hebe voltou ao trabalho apresentando seu programa na época ainda no SBT. No mês seguinte, a assessoria de imprensa da apresentadora divulgou comunicado em que dizia que não havia mais vestígios da doença em seu corpo. Novamente no dia 12 de março de 2012 ela foi internada no Hospital Albert Einstein, em São Paulo, passando por uma cirurgia de emergência para retirada de um tumor em seu intestino. Depois da cirurgia ela não teve de se submeter as sessões de quimioterapia. Entre idas e vindas ao Hospital e as apresentações na Televisão ela voltou ao ar no dia 23 de Abril com seu humor de sempre enchendo mais uma vez os lares do Brasil com sua jovialidade, Humildade e Carisma de uma verdadeira dama da Televisão Brasileira. Uma perda lamentado por todos sejam eles Artistas, Jornalista, idosos, Jovens, Crianças e todas as pessoas de todos os credos e religiões, pois a mesma com seu carisma entusiasmava e agradava a todas as gerações e todas as idades.  
O seu exemplo de perseverança alegria entusiasmava a todas as esferas sociais uma perda jamais substituída a única e inigualável que consegui a admiração de todos no Brasil. Ela será sempre lembrada por todos brasileiros e brasileiras, pois a rainha da Tv e uma das poucas que conseguiu com bons exemplos e qualidades alcançadas por sua dedicação e carinho com todos a sua volta. Fica aqui registrado uma pequena mostra da admiração e exemplo que todos  os brasileiros e internautas tem sobre esta pessoa que muitos nos ensinou e certamente comoveu a todos com sua morte. O que ela deixou de bom foi a sua riqueza de doçura, caridade e amizade. Entre seus grandes êxitos como pessoa foi estar a frente do Teleton ajudando as crianças doentes. Hebe certamente estará lá em cima que DEUS conforte toda sua família e todos aqueles que admiram a maravilhosa Hebe Camargo. 

quinta-feira, 24 de fevereiro de 2011

Viaduto das Almas - A Inauguração


Viaduto das Almas
 




1957 naquele ano no rádio se ouvia o famoso conjunto The Diamonds "Little Darling", também naquele ano não só o Rock'n'Roll fazia sucesso no Brasil mas o também Presidente "Bossa Nova" Juscelino Kubitschek (1902/1976) compartilhava do mesmo entre os brasileiros. Era 1° de fevereiro de 1957 em um dia de sol escaldante que já passava das 14hs e próximo  do Km 592 no município de Itabirito ali era inaugurado o Famoso Viaduto das Almas pelo Presidente da Republica e o governador José Francisco Bias Fortes (1891/1971) , era a ligação da rodovia que ligou Rio de Janeiro (Capital da República) a Belo Horizonte pela BR-3. Naquele dia também diversas autoridades militares e o governador conduziram a solenidade de inauguração.
  Juscelino Kubitschek e o governador José Francisco Bias Fortes na beira do elevado
Este foi sem duvida um dia histórico para o Brasil que iria ligar as duas capitais, o viaduto construído em curva chamava a atenção de todos, o que na época foi considerado pelo próprio presidente como um trecho mais charmoso da rodovia. Foi um marco das grandes obras no Brasil para se ter uma idéia Brasília foi inaugura da três anos mais tarde em 1960. O presidente diante da grande obra percorreu o trecho em um luxuoso carro acompanhado de diversas autoridades. Um dia tão esperado que entraria para historia do Brasil e que marcaria para sempre a vida de muitas famílias que ali perderam seus entes queridos. A obra que impressionava a todos por ser um viaduto construído em curva, a sua beleza e charme também mostrava o perigo de acidentes. Para época de sua inauguração o número de veículos que por ele passava aumentou consideravelmente levando a muitos acidentes trágicos. A imprensa nacional em peso esteve ali e destacou o evento, muitas pessoas acompanhavam de perto a obra do elevado que iria mudar para sempre a vida dos mineiros e cariocas com a ligação das duas principais capitais. O relevo onde foi construído o Viaduto das Almas era o mais bonito do trecho com belas montanhas e a estrada que serpenteava o trajeto da rodovia, pouco antes da entrada do viaduto no sentido Belo Horizonte - Rio estava a Lanchonete Belvedere. O Belvedere se instalou ali mesmo onde era o canteiro de obras da construção.
 
Acima o recém inaugurado Viaduto das Almas e ao lado a futura Lanchonete Belvedere
O Viaduto das Almas impressionava pelas suas dimensões, 262 metros de extensão por 9 de largura e 30 metros do solo. Embaixo passa o Córrego das Almas por isso o elevado foi inaugurado com o nome de Viaduto das Almas, o córrego que ali passa e afluente do Rio São Francisco. Uma crença popular da região que batizou o córrego com este nome deve-se ao fato de devido as fortes neblinas que ocorrem ali durante o ano principalmente nos meses mais frios. Alguns moradores assim descrevem que a neblina intensa sobre o córrego e de almas que vagam por ali. Entre a superstição e a realidade do viaduto a certeza de fenômenos espirituais e crendice o fizeram dar medo em muitos motoristas que o utilizavam em suas viagens. o elevado com sua curva apesar de belo era muito perigoso principalmente aos desavisados e imprudentes. A fama do viaduto se da até os dias de hoje e seram sempre lembrados, a sua fama desde sua inauguração percorreu o mundo de jornais e revistas com publicações internacionais. 
A  Maquete e a realidade de sua construção
 Juscelino Kubitschek (1902/1976) entre autoridades e o governador José Francisco Bias Fortes (1891/1971) diante da maquete do Viaduto das Almas em 1° de fevereiro de 1957, que anos mais tarde viria a ser um trecho perigoso. O povo brasileiro entre eles os Cariocas e Mineiros se sentiam orgulhosos de tal acontecimento e sua repercussão internacional. Quem por ali passava se deslumbrava com as belezas da região, uma parada na lanchonete Belvedere era um atrativo a mais a ser acrecentado na viagem. Na lanchonete famosa por sua linguiça com pão, o viajante podia ver a construção e as montanhas a sua volta, entre um veiculo que ali parava muitos fixavam o olhar para ele quando um veiculo por ali passava. O tempo passava e a obra famosa por sua beleza dava outro destino aos que ali passavam: a triste realidade dos vários acidentes que ja chamavam a atenção das autoridades competentes. A sucessão de acidentes que ali viriam a ocorrer reforçava os motoristas a terem mais cuidado ao transitar por ali, mas muitos durante anos culpavam o viaduto por acidentes graves ali ocorridos.
Vista aérea do Viaduto das Almas onde se vê a curva do elevado e o Córrego das Almas, impressionante as dimensões.
A Polemica de sua construção
Já nos idos da década de 60 ouve não só a repercussão da obra de arte da rodovia como a questão de segurança. Segundo o jornal Estado de Minas alguns engenheiros mais renomados do brasil fizeram serias criticas a construção em curva do Viaduto das Almas em curva seguido de descidas em ambos os lados de sua entrada.  Os engenheiros não concordavam e ouve aqueles que atribuiam tal obra ao grande arquiteto Oscar Niemeyer um mestre em suas artes arquitetônicas. Pelo sim ou pelo não la esta ele o grande elevado em curva e altura que deslumbra pela beleza e amedronta pelo perigo. O que muitos consideram perigoso no extenso viaduto em curva e a grande possibilidade de acidentes que quando acontecem só mesmo um milagre para salvar quem dali despenca. 
O que ocorre no brasil e o total desrespeito as normas de trânsito, quanto ao perigoso viaduto o que mais chama a atenção e que a maioria dos acidente ali ocasionados e pela imprudencia, alta velocidade a falta total de desrespeito as leis de trânsito. Nas entrade do viaduto as sinalização indicando que a passagem se dará em cima de uma ponte na maioria das vezes não desperta a atenção necessaria aqueles que por ali trafegam. Hoje se contabiliza mais de 75 mortos há uma grande contraversia sobre o número correto de mortos no viaduto. Por um lado a propia Policia Rodoviaria Estadual não os dados concretos o que e uma vergonha, enquanto se fala em mais de 200 mortos só trecho o número e bem menos, não que isto queira dizer que as vidas ali perdidas sejam menos importantes. A vida do ser humano deve ser considerado como um dos maiores bens, mas os que ali se foram em diversos acidentes colocam o propio homem como responsavel direto por tais danos. Sempre relutarie em dizer que a culpa jamais seria do elevado, enquanto as leis forem amplamente desrespeitadas o que ali ocorreu em anos, poderia simplismente não ter virado materias das páginas policiais. Atualmente o elevado foi interditado e esta sendo usado o Elevado Márcio Rocha Martins que foi inaugurado no dia 26 de outubro de 2010 as 17h, pelo Ministro dos Transportes , Paulo Sérgio Passos. O novo elevado possui 460 metros de extensão por 21 de largura contra os 260 metros de extensão por 9 metros de largura do antigo Viaduto das Almas. Com isso o antigo viaduto irá permanecer para sempre na memoria de muitas pessoas que ali perderam seus entes queridos, pela sua bela construção arquitetonica. O que esperamos e que mesmo com a conclusão do novo elevado os acidentes tendem a diminuir, pois como digo enquanto a imprudência permanecer os acidentes sempre aconteceram.   

Acima entrada sentido Belo Horizonte Rio de Janeiro

Carreta sentido Belo Horizonte Rio de Janeiro
Com trecho em curva acentuada e apenas 9 metros de largura era preciso muita atenção do motorista ao trafegar naquele trecho, a carreta na foto da direita leva de Minas Gerais a outro estado peça volumosa que e preciso a intervenção de escolta e a interdição parcial para a passagem da mesma devido as dimensões do veiculo. Mesmo assim o viaduto era a unica forma de acesso pela atual BR-040 antiga BR-3, muitos motoristas criticavam o traçado mais os mais habilidosos com certeza passavam tranquilamente pelo trecho.

 Uma curiosidade que em acidentes envolvendo ônibus destaca-se os da Viação Cometa 1967/1969 e o da Empresa Adtur onde 13 trabalhadores perderam suas vidas em janeiro de 1994. O ônibus da empresa Adtur levava para casa trabalhadores de uma mina na cidade de Itabirito. O acidente foi conseqüência de um caminhão carregado de botijão de Gás desceu no sentido Rio-BH quando atingiu o ônibus em sua lateral jogando o mesmo no precipicio abaixo. Com certeza a imprudencia seja ela relacionados a problemas macanicos ou a má condução do caminhão com certeza tirou a vida de pessoas trabalhadoras que retornavam para seus lares após mais uma semana de trabalho para o sustento de suas familias. 
O trajeto a ser percorrido era as cidades de Ouro Branco e Conselheiro Lafaiete, mas após pararem na Lanchonete Belvedere famosa por seu Pão com Linguiça, ali dos ônibus da mesma empresa fizeram uma pequena parada como de costume, após todos lancharem a viagem durou apenas pouquissimos minutos para aqueles que estavam no ultimo ônibus da Adtur.  Assim que um dos ônibus passava por cima do elevado surgiu o caminhão carregado de gás em alta velocidade e após a colisão a queda no fundo do abismo. segundo relato de familiares das vitimas fatais ao Jornal Estado de Minas, não só aqueles que estiveram envolvidos diretamente mas a dor da perda que jamais será preenchida, assim como o caso de Beatriz aparecida ela foi uma vitima segundo familiares da tristeza psicologica que abateu sobre ela após a morte Donizete Dias um dos trabalhadores que estava neste ônibus. Morreram também o motorista do ônibus que ficou destruido ao cai.


 
Imagens O Cruzeiro/EM/D.A Press
claudiodeoliveiravieira@yahoo.com.br
Claudio de Oliveira Vieira 2010/2011